Sortie prévue fin 2025 / début 2026

Solde à régler à la livraison du modèle par le fabriquant, tarif garanti pour les réservations uniquement, pourra être révisé à la sortie du modèle !

Locomotive diesel BB 475468, livrée FRET SNCF, mise en service en juin 2012 et dernier engin de la série, dans son état de mai 2021.

Version Digitale Sonore

Construits à 68 exemplaires de 2010 à 2012 par la collaboration d’Alstom et de Siemens (motorisation), ces engins moteurs répondent au besoin de puissance supplémentaire pour enlever des trains de fret lourds et éviter de recourir à une UM de BB 75000.

La puissance de l’engin est portée de 2 000 (BB 75000 – BB 75100 – BB 75300) à 2 400 kW par l’adoption d’un nouveau moteur thermique, le MTU 4000 R 43.

L’alésage augmente pour une cylindrée identique, ce qui entraîne une augmentation de la masse et du volume. La sortie d’échappement est aussi déplacée et implique une modification de la toiture. La silhouette générale s’en retrouve modifiée.